Lamborghini Huracan Super Trofeo在2014年以「全球最速統規賽車」強悍姿態初次登場，讓Lamborghini過人性能實力得以在賽道上有所發揮，更讓許多Lamborghini車主有機會在原廠資源輔助下踏入國際賽事運動。隨著Lamborghini統規賽事在近年來取得初步成功，原廠也選在近日發表征戰賽道的全新Huracan統規賽車，以空氣力學表現為進化重點、全新Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO的問世將讓「最速統規賽車」之名得以延續。

Lamborghini Super Trofeo統規賽事的迷人之處在於賽車規格、賽制與性能表現與GT3賽車相當接近，參賽成本與難度卻是相對容易許多，這讓Lamborghini Super Trofeo系列賽不論在歐洲、亞洲、美洲都相當受到車手們的喜愛。

全新Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO與舊款賽車相較主要提升在於空力表現，原廠表示除了前擾流翼、平整化底盤與後分流器沿用之外，全車「所有」外觀版件都已大幅度更新，其中又以頂置式進氣口最為引人注目、也是分辨新舊款賽車最顯眼之處。在不影響下壓力表現前提下，Huracan Super Trofeo EVO降低了「8%」空氣阻力，這數據雖然看似微小、但卻已能在義大利Monza賽道繳出1分43秒3的成績，比起舊款車型要縮減約1.5秒。

    動力方面維持與舊款賽車相同的5.2L V10自然進氣引擎，最大馬力小幅提升至620hp，本質上這套動力單元與市售車型沒有任何不同，僅對應GT賽制規範採用純後輪驅動，並且透過一具六前速序列式變速箱傳遞龐大動能。不同於市售Huracan極速突破320km/h、Huracan Super Trofeo EVO極速則被限制在280km/h以符合統規賽事需求。

    Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO將在2018年投入自家Super Trofeo統規賽事之中，現有車隊則能選購「EVO」空力套件強化既有賽車實力。除了Super Trofeo賽事之外，Huracan Super Trofeo EVO賽車其實也符合許多GT耐久賽、GT Cup賽制規範，這讓Lamborghini搶眼外型與極致性能可在更多舞台上被世人所看見。